Από το 1974 έχουν υπάρξει πολλές σημαντικές αλλαγές στο νησί μας. Για περισσότερα από 40 χρόνια ο ναυτικός τουρισμός στην Κύπρος πρακτικά δεν υπάρχει λόγω της τουρκικής εισβολής του 1974 και των περιορισμών στα παράκτια ταξίδια απο την Νότιας Κύπρος.  Παρά το γεγονός λοιπόν ότι οι Τουρκικές ακτές απέχουν μόλις μερικά χιλιόμετρα από την Κύπρο η πρόσβαση για υπο Κυπριακά σημαία  σκάφη είναι απαγορευμένη.

Έλληνοκύπριοι και όλα τα σκάφη που είναι γραμμένα κάτω από Κυπριακή σημαία έχουν δύο βασικές επιλογές 1) είτε να ταξιδέψει κατά μήκος της ακτής από το Παραλίμνι στην Πάφο και πίσω ή να πραγματοποιήσουν ένα μακρύ ταξίδι, είτε στη Βηρυτό (110 ναυτικά μίλια) ή στο Καστελόριζο, ένα Ελληνικό νησί κοντά Ρόδος (270 ναυτικά μίλια). Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο δεν υπάρχει επιλογή για ένα κοντινό προορισμό εκτός του νησιού εκτός και εάν με καλή προετοιμασία θέλεις να ταξιδέψεις προς την Ελλάδα ή τον Λίβανο.

 Κατά τη διάρκεια των τελευταίων εβδομάδων, το Κυπριακό πρόβλημα είναι  ψηλά στην ατζέντα πολλών χωρών και των κρατικών υπηρεσιών τους, διότι μια πιθανή λύση θα δημιουργήσει πολλές οικονομικές ευκαιρίες. Κύρια αιτία το φυσικό αέριο αν και έμμεσα θα υπάρξει μεγάλη ανάπτυξη και στον ναυτικό τουρισμό.

Ιδιοκτήτες σκαφών θα έχουν την ευκαιρία να ταξιδέψουν γύρω από το νησί μέσο θαλάσσης και να απολαύσουν ναυτικό κάμπινγκ με τα σκάφη τους  Ξεκινώντας από τη Λάρνακα ή Λεμεσό με τις κατάλληλες καιρικές συνθήκες, ένα σκάφος μπορεί να ταξιδέψει γύρω από το νησί με ​​πολλές πιθανές στάσεις σε λιμάνια, μαρίνες και φυσικά καταφύγια.  Αυτό το ταξίδι μπορεί να διαδραματιστεί με ασφάλεια και άνεση. Για όσους επιθυμούν να ταξιδέψουν πέρα από την Κύπρο, η απόσταση από την Κερύνεια προς την Τουρκία είναι μόνο 50 ναυτικά μίλια. Με ένα καλό σκάφος με κανονική ταχύτητα πλεύσης, η απόσταση καλύπτεται σε λιγότερο από ς δύο ώρες , ακόμη και με ένα ιστιοπλοϊκό το ταξίδι προς την Τουρκία και μπορεί να γίνει σε μερικές ώρες. Όταν φτάσει το σκάφος στην Τουρκία θα έχει την ευκαιρία να ταξιδέψει με ασφάλεια κατά μήκος της ακτής  στο Αιγαίο και από εκεί  πολλές επιλογές στα ελληνικά νησιά.

Αυτά είναι μόνο τα πλεονεκτήματα για τους Έλληνες Κύπριους ιδιοκτήτες σκαφών. Μια λύση στο εθνικό μας πρόβλημα θα δημιουργήσει πολλές ευκαιρίες για τον τουρισμό και, ως εκ τούτου, την οικονομία της Κύπρος. Φανταστείτε πόσα σκάφη στην περιοχή της Μεσογείου θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν το νησί μας ως προορισμό ή σταθμό και να απολαύσουν τα μεγάλα μας καλοκαίρια και την καθαρή μας θάλασσα. Φανταστείτε πώς θα ήταν η Κύπρος θα γίνει και πάλι ένας σημαντικός ναυτικός σταθμός μεταξύ των τριών ηπείρων, της Ασίας, της Αφρικής και της Ευρώπης.

Αν και, για να είμαι ειλικρινής, αυτή τη στιγμή η Κύπρος δεν είναι έτοιμη να χαιρετίσει αυτή την πιθανή εξέλιξη στον τομέα των σκαφών λόγω της κακής υποδομής. Την ίδια ώρα όμως η  Λεμεσός είναι πλέον υπερήφανη για την ολοκλήρωση της Μαρίνας Λεμεσού και μπορεί για πρώτη φορά να φιλοξενήσει μεγάλα σκάφη. Παράλληλα η Μαρίνα στο St Rarhael και στην Λάρνακα μπορούν να παρέχουν ικανοποιητικές υπηρεσίες.   Υπάρχει, επίσης, η σύγχρονη Marina στη Καρπασία και το λιμανάκι της Κερύνειας στο βόρειο τμήμα της Κύπρος.

Ο αριθμός και το μέγεθος των διαθέσιμων μαρίνες και τα λιμάνια δεν είναι αρκετή για να επιτρέψει στην Κύπρος να είναι ένας σημαντικός ναυτικός σταθμός . Υπάρχουν τα σχέδια για καινούργιες μαρίνες στην Αγία Νάπα και στην Λάρνακα αλλά δυστυχώς τα πάντα έχουν παγώσει λόγω της οικονομικής κρίσης. Όλοι μιλούν για ανάκαμψη και επανεκκίνηση της οικονομίας αναμένοντας μια νέα εποχή για την Κύπρο. Η λύση του Κυπριακού προβλήματος είναι ικανή να δώσει μια νέα αρχή στο νησί και να ανοίξει τον δρόμο για αρκετές επενδύσεις και βελτίωση της οικονομίας βασιζόμενη και στον ναυτικό τουρισμό.  Ας ελπίσουμε ότι σύντομα κάτι θα γίνει.