GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33 Going Green

Από τη Σλοβενία και το διάσημο γραφείο J&J. Ένα σκάφος κοντά στα 10 μέτρα με υβριδικό DNA και τεχνολογία από το μέλλον εφαρμοσμένη στο παρόν. Το Greenline 33 αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση και προσφέρει άνετη διαβίωση για μια οικογένεια, την πολυτέλεια της αυτονομίας και της σωστής ενεργειακής διαχείρισης

 Το Greenline 33 είναι ένα motor cruiser, προϊόν εκτεταμένης μελέτης των αδερφών Jakopin της J&J σε στενή συνεργασία με τη Seaway ναυπηγείο με δεκάδες επιτυχημένα projects. Πρόκειται για ένα σκάφος με κινητήρα diesel από την Volkswagen και υβριδική τράπεζα ενέργειας με την οποία καλύπτονται οι ανάγκες ηλεκτρικού για τις συσκευές καθώς και πρόωσης. Είναι επίσης το πρώτο σκάφος παραγωγής με υβριδική και ηλιακή τεχνολογία ταυτόχρονα. Το Greenline 33 λανσαρίστηκε στο μεγάλο ναυτικό σαλόνι του Dusseldorf και έκτοτε έχει λάβει σημαντικές διακρίσεις τόσο εντός Σλοβενίας όσο και σε διεθνείς διαγωνισμούς. Μερικές από αυτές ήταν ο τίτλος ως Ευρωπαϊκό Σκάφος της χρονιάς, τίτλος, τίτλος για τον Καινοτόμο Σχεδιασμό και μεταξύ άλλων βραβείο από την Σουηδική Ακαδημία Περιβάλλοντος για την οικολογική προσέγγιση.

 Στα πράσινα

Το Greenline 33 ανήκει στην κατηγορία των cruisers, οι γραμμές είναι κλασικές, με την υπερκατασκευή να έχει κλειστή καμπίνα. Είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου στη Seaway, ενός ναυπηγείου με σύγχρονες εγκαταστάσεις και υποδομή. Το ολικό μήκος είναι στα 9,99 μέτρα, το μέγιστο πλάτος είναι στα 3,49 μέτρα και το βύθισμα στα 0,70 μέτρα ενώ το εκτόπισμα άνευ φόρτου φτάνει τους 4,5 τόνους. Η γάστρα είναι εκτοπίσματος με γεωμετρία πατενταρισμένη από το ναυπηγείο καλούμενη ως superdisplacement. Ασφαλώς οι επιδόσεις του σκάφους είναι συμβατικές, ικανοποιητικές όπως θα δούμε να ταξιδεύουν το σκάφος με ασφάλεια. Θεωρούμε δεδομένο ότι σε αυτή τη τυπολογία κρίνεται πιο σημαντικό η οικονομία στα καύσιμα και όχι οι υψηλές επιδόσεις. Περνώντας στο φλέγον θέμα της κατανάλωσης και της πρόωσης το Greenline έχει εγκατεστημένο στο μηχανοστάσιο ένα πετρελαιοκινητήρα από την Volkswagen (SD 75-5) με μέγιστη ταχύτητα τους 11 κόμβους και αυτονομία στους 7 κόμβους τα 700 ναυτικά μίλια. Εναλλακτικά διατίθεται με κινητήρα -πάλι από την Volkswagen (SD 165-5) - με μεγαλύτερη ισχύ που επιτυγχάνει τελική ταχύτητα τους 15 κόμβους. Ωστόσο η ειδοποιός διαφορά από τα άλλα σκάφη είναι ότι το μηχανοστάσιο το Greenline είναι «πράσινο». Πλησίον του ντιζελοκινητήρα που δίνει κίνηση στο αξονικό σύστημα υπάρχει μια τράπεζα ενέργειας, μια σειρά από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες λιθίου που τροφοδοτούνται ποικιλοτρόπως και εξασφαλίζουν τόσο τη λειτουργία των συσκευών όσο και πλεύση με περιορισμένη ταχύτητα και ασφαλώς χρόνο. Η φόρτιση των μπαταριών λοιπόν όπου αποτελούν τη καρδιά της υβριδικής τεχνολογίας γίνεται σχεδόν σε όλες τις φάσεις λειτουργίας του σκάφους. Όταν το σκάφος είναι δεμένο στο ντόκο της μαρίνα, λαμβάνει ενέργεια τάσης 230V από τον πυλώνα και το inverter  δίνει έως και 3kW. Όταν ταξιδεύει με τον κινητήρα να δουλεύει οι μπαταρίες φορτίζουν και έχουν τάση στα 5 kW. Κατά το ταξίδι, αρόδου η ηλιακή ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική, η επιφάνεια της οροφής καλύπτεται από συλλέκτες (φωτοβολταϊκά) παράγοντας ενέργεια και φορτίζοντας τις μπαταρίες.

Αναφορικά με την πρόωση, το σκάφος διαθέτει αξονικό σύστημα που καταλήγει στην προπέλα. Σύμφωνα με το ναυπηγείο η κατανάλωση είναι έως και 4 φορές λιγότερη από ένα σκάφος αντίστοιχου μεγέθους με γάστρα πλαναρίσματος. Με βασικό τροφοδότη την ηλεκτρική ενέργεια, το σκάφος είναι ικανό να εκτελέσει τις μανούβρες μέσα στη μαρίνα ή να κινείται με ταχύτητα έως και 6 κόμβους έχοντας αυτονομία περί τα 20 μίλια. Νούμερα αρκετά ικανοποιητικά αν σκεφτούμε ότι εντός μαρίνας δεν εκπέμπονται ρύποι ενώ σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα υπάρχει δυνατότητα προσέγγισης λιμένος σε αυτή την ακτίνα. 

 Άνεση εν πλω

Το σκάφος κρίνεται ιδανικό για κρουαζιέρες με την οικογένεια ή φίλους. Το κυρίως κατάστρωμα διαθέτει πρύμα ένα υπαίθριο καθιστικό το δάπεδο του οποίου είναι επενδυμένο με ξυλεία teak, όπως και οι πλευρικοί διάδρομοι που οδηγούν με ασφάλεια στη πλώρη. Περνώντας στο εσωτερικό μας υποδέχεται ένας φιλόξενος και φωτεινός χώρος με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που προσφέρουν πανοραμική θέα στους επιβαίνοντες και καλή ορατότητα στον κυβερνώντα. Αρχικά είναι το σαλόνι με δύο αντικριστούς καναπέδες και χαμηλό τραπέζι ενώ πλησίον είναι και η καλά εξοπλισμένη κουζίνα. Κατεβαίνοντας στο lower deck, καμπίνα του ιδιοκτήτη βρίσκεται στην πλώρη, διαθέτει διπλό κρεβάτι και ποικίλους αποθηκευτικούς χώρους ενώ πλησίον είναι η τουαλέτα με το ντουζ. Στο κέντρο βρίσκεται ένα καθιστικό το οποίο μετατρέπεται σε κρεβάτι για δύο άτομα.

Ο σχεδιασμός των εσωτερικών έγινε με γνώμονα την φιλοξενία μιας τετραμελούς οικογένειας ή μια παρέας έτσι ώστε το σκάφος να προσφέρει τη δέουσα άνεση δίχως να προβληματίσει ακόμη και σε παρατεταμένη παραμονή και ταξίδια μεγαλύτερης ακτίνας. Αυτό σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση καθιστά μια ιδανική πρόταση για όσους εκτελούν μεγάλους πλόες και κρουαζιέρες. 

 Συμπερασματικά

Το Greenline 33 είναι «πράσινο»ί« και δίνει τη γραμμή για μια νέα εποχή στην κατασκευή σκαφών αναψυχής και στην αντίληψη που έχουμε για τη χρήση. Ο σχεδιασμός και η σύλληψη αποτελούν μια καθολική επιταγή για μια διαφορετική διαχείριση των πηγών ενέργειας ώστε να καταπονείται όσο το δυνατόν λιγότερο το υγρό στοιχείο. Μια τάση που δε είναι ένα ρεύμα στη ναυπηγική, αλλά επιταγή και αναγκαιότητα

Τεχνικά | Specs 

Σχεδιασμός | Design J&J

Κατασκευή | Shipyard Seaway

Ολικό μήκος | LOA 9,99 m  

Πλάτος | Beam 3,49 m

Βύθισμα | Draft 0,70 m

Εκτόπισμα | Displacement 4,8 t

Καμπίνες | Cabins 1 + 1

Δεξ. καυσίμου | Fuel 400 lt

Δεξ. νερού  | Water 200 lt 

Κινητήρες | Engines VW Marine TDI 75-5

                                       VW Marine TDI 165-5

Σετ Μπαταριών | Battery Set: Hybrid Ready - Solar Power  

Γερασιμος Γερολυματο


More Photos about the article
GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33  Going Green
GREENLINE 33  Going Green

Παρουσιάσεις Προϊόντων - More Articles...
THE NEW OCEAN ALEXANDER 90R ......
The 90R is the first model of the new Revolution Series of yachts by Ocean Alexander. It’s a collaborative design...
LARGEST RAISED PILOTHOUSE MODEL TO......
Van der Valk Shipyard in the Netherlands is making excellent progress with the construction of a 32-metre Raised...
Νέο κατάστημα ΝΑΥΤΙΛΟΣ στην......
Το δεύτερο κατάστημα της ΝΑΥΤΙΛΟΣ ΑΕ, στο Ιόνιο, είναι γεγονός! Το 2018 συμπληρώθηκαν εικοσιπέντε χρόνια από την ίδρυση...
OCEANCO DELIVERS 109M BRAVO......
Dutch shipyard Oceanco has now delivered the 109-meter Bravo Eugenia superyacht to US billionaire and owner of the...
BENETTI LAUNCHES ITS LARGEST YACHT......
Benetti broke the record for building the largest yacht ever in Italy, after it recently launched FB277 from its...
SHAKESPEARE MARINE MAKES WAVES......
World leader in marine antenna design, Shakespeare® Marine, has been announced as the winner of the lifesaving and...
FEADSHIP LAUNCHES 58-METER NAJIBA
Feadship has confirmed the launch of their new 58-meter yacht, Najiba. Meaning noble in arabic, the yacht was built for...
YANMAR SHOWCASES COMPLETE LINE-UP......
YANMAR is highlighting the advanced technology and innovations behind its complete line-up of sailboat and powerboat...
JOHNSON YACHTS BEGINS CONSTRUCTION......
Taiwanese yard Johnson Yachts has begun construction on its first “entry level superyacht”, the 21.3 metre Johnson...
THIS NEW ITALIAN BRAND BRINGS A......
Day boats tend to fall into one of two categories: either a center-console design with large outboard engines, a big...

REGISTER FOR FREE


Contact Info

+357 25577750

+357 25577760

info@dacor.com.cy

Social Media

Email newsletter

Bookmark this site

Share Cyprus Yachting


P.O. Box 55329, 3821 Limassol, Cyprus

Copyright © 2018 Dacor Advertising & Media LTD. All rights resevred.