DOWNLOAD
CYPRUS YACHTING 
TODAY
AS PDF
 
ΔΩΡΕΑΝ ΣΥΝΔΡΟΜΗ

ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ:
E-MAIL:
ΧΩΡΑ:


Τελευταίες Αγγελίες

Πιέστε για όλες τις διαφημίσεις




Yachting στην Κύπρο - Δείτε όλα τα άρθρα

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)



  • ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)
  • ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)
  • ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)
  • ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)
  • ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)

Πατήστε την εικόνα για μεγέθυνση

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ(ιστιοπλοϊκό)

 

 Του Φίλιππου Χαραλάμπους

Το καλοκάιρι έχει ήδη μπει για τα καλά και αρκετοί από εμάς έχουν προγραμματίσει κάποιο ταξίδι εκτός Κύπρου με το ιστιοπλοϊκό μας σκάφος. Η γεωγραφική θέση της Κύπρου είναι τέτοια που κάποιο ταξίδι εκτός Κύπρου (συνήθως προς Καστελόριζο / Ρόδο / Αιγαίο ή Λίβανο) κάθε άλλο εκτός από ακτοπλοία μπορεί να θεωρηθεί. Κατά συνέπεια η σωστή προετοιμασία του σκάφους είναι ίσως το σημαντικότερο συστατικό για την ασφαλή και ευχάριστη έκβαση του ταξιδιού μας.

Σίγουρα το κάθε σκάφος είναι διαφορετικό και η προετοιμασία του ποικίλει, τα ακόλουθα όμως αποτελούν κάποια βασικά βήματα που θα πρέπει να ακολουθήσουμε:

ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ

Ελέγχουμε τη γάστρα για εμφανή ή κρυφά εξωτερικά ή εσωτερικά κτυπήματα. Κάποια “επιπόλαια” κτυπήματα στη γάστρα μπορεί να γίνουν εμφανή μόνο αν τα κοιτάξεις από τη μέσα πλευρά της γάστρας.

Ελέγχουμε τα ρέλια και τα κολωνάκια αν είναι καλά στερεωμένα. Βεβαιωνόμαστε πως τα παράθυρα (hatches) κλείνουν υδατοστεγώς και η φάλκα κλειδώνει.

Μια βουτιά κάτω από το σκάφος για ένα οπτικό έλεγχο του άξονα, της προπέλας, του ανόδιου (ή ανόδιων), του cutless bearing και γενικά των βρεχάμενων μερών είναι πάντα μια καλή ιδέα.

Ελέγχουμε να είναι σε καλή κατάσταση το κατάρτι, η μάτσα, τα ξάρτια, τα βιντζιρέλα, ο εξοπλισμός πλεύσης γενικά (ράουλα, οδηγοί κτλ) τα πανιά, το τιμόνι (ρόδα /λαγουδέρα) η τέντα και το spray hood. Κάποια παλιά πανιά που έχουμε στην αποθήκη, αν είναι σε λειτουργήσιμη κατάσταση, δεν βλάπτει να τα φορτώσουμε για εφεδρικά στο σκάφος.  

Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην άγκυρα, στον εργάτη, στην αλυσίδα και στο έκταμά της. Σε αρκετά λιμάνια και αγκυροβόλια είναι πιθανό να χρειαστούμε μεγάλο έκταμα, οπόταν βεβαιωνόμαστε πως έχουμε αρκετά μέτρα αλυσίδα και σχοινί.

Θα πρέπει να έχουμε πάντα τουλάχιστον μία εφεδρική άγκυρα και καλό θα είναι να έχουμε και ένα εφεδρικό στριφτάρι.

 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ

 Δίνουμε προσοχή στη γενική εσωτερική κατάσταση του σκάφους. Το σκάφος πρέπει να είναι καθαρό, οι σεντίνες να μην έχουν ακαθαρσίες για να εμποδίσουν οποιαδήποτε πιθανή διαρροή φθάσει στο φρεάτιο και γενικά όλα τα πράγματα να είναι σωστά τοποθετημένα και συγυρισμένα. Δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε πως το ιστιοπλοϊκό μπορεί να πάρει μεγάλες κλίσεις και τυχόν εφόδια που δεν είναι τοποθετημένα σωστά να φύγουν από τη θέση τους απειλώντας την ασφάλειά μας.

 

Βεβαιωνόμαστε για τη σωστή λειτουργικότητα των αντλιών των σεντίνων, τόσο των ηλεκτρικών όσο και των χειροκίνητων. Τώρα, ίσως είναι η καταλληλότερη ώρα να βεβαιωθούμε πως η ξεχασμένη χειροκίνητη αντλία που βρίσκεται κάπου στη χαβούζα του σκάφους δεν αποτελεί απλά διακοσμητικό στοιχείο.

Ελέγχουμε τη σωστή λειτουργία του υδραυλικού συστήματος, των βάνων, της τουαλέτας και των βρυσών / ντους. Κάποια ανταλλακτικά της τουαλέτας (κυρίως για την αντλία) θα ήταν καλό να υπάρχουν στο σκάφος. Όπως, επίσης, εφεδρικοί σφιχτήρες και ίσως κάποιο κομμάτι λάστιχο.

Το ψυγείο και η κουζίνα (φούρνος και μάτια) πρέπει να λειτουργούν σωστά. Βεβαιωνόμαστε πως οι φιάλες υγραερίου είναι γεμάτες και δεν υπάρχουν διαρροές.

Η ΜΗΧΑΝΗ

Ελέγχουμε τη γενική κατάσταση και λειτουργία της μηχανής. Ελέγχουμε το λάδι της μηχανής και του κιβωτίου, το σύστημα ψύξης και τυχόν βουλώματα στις εξαγωγές, τη φτερωτή, τα φίλτρα, τον ιμάντα κίνησης, την ντίζα σβησίματος (σβηστήρι), το μηχανισμό διακοπής του πετρελάιου και γενικά οτιδήποτε άλλο που θα πέσει στην αντίληψή μας. Παρόλο που το service της το πιο πιθανό να έχει γίνει το χειμώνα, αν έχει ήδη δουλέψει αρκετές ώρες μια αλλαγή λαδιού, του φίλτρου του λαδιού και της φτερωτής μόνο καλό μπορεί να της κάνει. Το panel ελέγχου της και τα όργανα ενδείξεων της πρέπει να λειτουργούν άριστα.

 

Στο σκάφος πρέπει οπωσδήποτε να έχουμε πολλά ανταλλακτικά για τη μηχανή. Φτερωτές, φίλτρα πετρελαίου (υδατοπαγίδας και κανονικό), λαδιού και αέρα, ιμάντες κίνησης, αρκετό λάδι για πλήρη αλλαγή του λαδιού της μηχανής και του κιβωτίου, αντιπηκτικό/αντιδιαβρωτικό υγρό και τα κατάλληλα εργαλεία.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

 Ελέγχουμε την καλή λειτουργία του αυτόματου πιλότου και όλων των οργάνων που πιθανό να έχουμε στο σκάφος (ανεμόμετρο, δρομόμετρο, βυθόμετρο, ραντάρ, gps/plotter κτλ). Ο ασύρματος πρέπει να δουλέυει σωστά. Κάποιος δεύτερος φορητός ασύρματος καλό είναι να υπάρχει. Επίσης, καλό είναι να υπάρχει εφεδρικό gps χειρός και μπαταρίες. Είναι πολύ σημαντικό τα στίγματα και οι πορείες να είναι καταχωρημένα στο εφεδρικό gps πριν τον απόπλου.

Ελέγχουμε την καλή λειτουργία όλων των φώτων μέσα και έξω από το σκάφος. Πολύ σημαντικό τα φώτα πορείας, εφίστιος, κορώνης και αγκυροβόλιο να δουλέυουν σωστά. Βεβαιωνόμαστε πως έχουμε στο σκάφος εφεδρικά λαμπάκια για όλα τα φώτα πορείας, καθώς επίσης κι εφεδρικά φώτα πορείας με μπαταρία.

Η καρδιά του συστήματος είναι οι μπαταρίες, οι οποίες πρέπει να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση και να είναι δεμένες σταθερά με ιμάντες. Ένας έλεγχος της σωστής τους λειτουργίας (να 'κράτανε' το φορτίο τους για κάποιο διάστημα χωρίς το φορτιστή) είναι απαραίτητος. Για τέτοιο ταξίδι πρέπει να βεβαιωθούμε πως η μπαταρία της μηχανής είναι απομονωμένη από το υπόλοιπο κύκλωμα και πως σε περίπτωση ανάγκης υπάρχει κάποιος εύκολος τρόπος (π.χ. κάποιος διακόπτης) που να μας επιτρέπει να βάλουμε μπρος τη μηχανή με τη χρήση των υπόλοιπων μπαταριών.

 

ΧΑΡΤΕΣ, ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΑΛΛΑ.

 

Πρέπει να έχουμε διαθέσιμους όλους τους σχετικούς χάρτες των θαλασσών που θα ταξιδέψουμε και τους πορτολάνους των λιμανιών προορισμού μας. Αφού χαράξουμε την πορεία μας πριν τον απόπλου, κάποιο σημειωματάριο με καταχωρημένες όλες τις λεπτομέρειες της πορείας μας, ίσως, μας χρειαστεί σε έκτακτη ανάγκη.

 

Ελέγχουμε όλους τους πυροσβεστήρες και τα διάφορα σωστικά μέσα, όπως τη σωστική λέμβο (liferaft), τα ατομικά σωσσίβια, το πέταλο με την ανατρεπόμενη λυχνία, τυχόν συστήματα ΜΟΒ και τους ιμάντες ασφαλείας.

 

Ελέγχουμε τα καπνογόνα, βεγγαλικά κ.λπ. και το φαρμακείο του σκάφους. Αν διαθέτουμε φουσκωτό βαρκάκι (dingy) βεβαιωνόμαστε πως είναι σε καλή κατάσταση και πως, αν θα μένει δεμένο στην κουβέρτα, βρίσκεται σε κάποιο σημείο που δεν μπορεί να μετακινηθεί στην περίπτωση θαλασσοταραχής. Ελέγχουμε για την καλή λειτουργία της εξωλέμβιας μηχανής του dingy.

 

Έχουμε στο σκάφος όλα τα απαραίτητα έγγραφα και πιστοποιητικά και προσέχουμε τις ημερομηνίες που λήγουν. Ακόμη, να υπάρχουν στο σκάφος οι απαραίτητες σημαίες των κρατών που θα μπούμε στα χωρικά τους ύδατα, καθώς επισης και τυχόν άλλες που θα χρειαστούν (π.χ. κίτρινη σημαία). Ένα πρόχειρο αβάκιο εύρεσης κανονισμών αποφυγής συγκρούσεων είναι επισης πάντα χρήσιμο.

Καλό είναι να έχουμε κάποια πυξίδα χειρός εκτός από την πυξίδα του σκάφους.

Βεβαιωνόμαστε πως έχουμε αρκετά καύσιμα για να καλύψουν όλο το ταξίδι. Είναι ακόμη καλύτερα να έχουμε για εφεδρεία ακόμη 20% περισσότερο καύσιμο αν χρειαστεί. Είναι σημαντικό να τοποθετήσουμε τα μπιντονάκια με πετρέλαιο σε χώρους (εκτός του σκάφους εννοείται που να εξαερίζεται) που να μην τα επιτρέπει να πέσουν ή να χυθεί το πετρέλαιο από τις κλίσεις του σκάφους.

Έχουμε στο σκάφος αρκετές πρυμάτσες, πλωράτσες και σπριγκ. Ένα μεγάλο αγκυρόσχοινο (30+ μέτρα) θα φανεί χρήσιμο στην περίπτωση που θέλουμε να δέσουμε πλώρα / πρύμα σε κάποιο δέντρο ή κάποιο βράχο. Καλό είναι να έχουμε στο σκάφος και κάποια εφεδρικά μαντάρια για περίπτωση ανάγκης. Επειδή στο Αιγαίο οι άνεμοι δεν κοπάζουν ποτέ, πάρτε και αρκετά μπαλόνια (fender), αφού τα σκάφη στριμώχνονται σαν σαρδέλες στα λιμάνια.

Καλά και ασφαλή ταξίδια, καλές θάλασσες και μην ξεχνάτε τις μετερεωλογικές προβλέψεις πριν τον απόπλου!

 

Cyprus Yachting

 Τεύχος 11, Ιούνιος 2011








ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ

       


Cyprus Yachting Magazine
P.O. Box 55329, 3821 Limassol, Cyprus | Telephone: +357 25577750 | e-mail: info@cyprusyachtingmagazine.com


Copyright © Dacor Advertising & Media LTD 2012
Designed by Dacor