DOWNLOAD
CYPRUS YACHTING 
TODAY
AS PDF
 
ΔΩΡΕΑΝ ΣΥΝΔΡΟΜΗ

ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ:
E-MAIL:
ΧΩΡΑ:


Τελευταίες Αγγελίες

Πιέστε για όλες τις διαφημίσεις




Yachting στην Κύπρο - Δείτε όλα τα άρθρα

Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού



  • Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού
  • Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού
  • Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού
  • Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού
  • Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού
  • Ξεχείλισαν οι χώροι ελλιμενισμού

Πατήστε την εικόνα για μεγέθυνση

Πάνω από το 100% η πληρότητα σε μαρίνες και αλιευτικά καταφύγια

 

Ανάσα από τις

μαρίνες σε

Λεμεσό και Ζύγι

 Ασφυκτικά γεμάτοι είναι όλοι οι χώροι ελλιμενισμού στην Κύπρο. Εκατοντάδες νέοι ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής και αλιείας δεν μπαίνουν καν στη διαδικασία να υποβάλουν αίτηση για ελλιμενισμό, είτε σε αλιευτικό καταφύγιο, είτε σε μαρίνα, καθώς γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι θα είναι… άδικος κόπος. Ψαράδες και λάτρεις της θάλασσας, το μόνο που μπορούν να κάνουν είναι να περιμένουν την ολοκλήρωση της κατασκευής της μαρίνας στη Λεμεσό και πιθανά άλλα έργα. Τα έργα αυτά  θα προσφέρουν μια τεράστια ανάσα σε όσους αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της έλλειψης χώρων ελλιμενισμού.

Το Cyprus Yachting επικοινώνησε με τα άτομα που έχουν την ευθύνη για τη λειτουργία της μαρίνας Λάρνακας, της μαρίνας του Αγίου Ραφαήλ στη Λεμεσό και των αλιευτικών καταφυγίων σ’ όλη την Κύπρο και ζήτησε τις απόψεις τους σχετικά με το θέμα των χώρων ελλιμενισμού. Όπως μας ανέφεραν χαρακτηριστικά, η πληρότητα σε όλους τους χώρους δεν είναι μόνο 100%, αλλά σε κάποιες περιπτώσεις το ποσοστό πληρότητας φτάνει και μέχρι το 120%! Όταν μάλιστα αδειάζει κάποια θέση από σκάφος γίνεται «το έλα να δεις» από ενοίκους που καραδοκούν.

Η υπερπληρότητα στους χώρους ελλιμενισμού έχει ως αποτέλεσμα το φαινόμενο της τοποθέτησης των σκαφών στα πεζοδρόμια έξω από τις οικίες των ιδιοκτητών τους ή σε άδεια οικόπεδα και χωράφια. Επίσης, προκειμένου να αποφύγουν τις φθορές των αυτοκινήτων από τη ρυμούλκηση των σκαφών, πολλοί επιλέγουν την τοποθέτηση του σκάφους σε μεγάλους χώρους στάθμευσης που δημιουργήθηκαν τα τελευταία χρόνια σε παραλιακές περιοχές.

 Πόλεμος για μια θέση στη μαρίνα Λάρνακας

Το ποσοστό πληρότητας στη μαρίνα Λάρνακος τα τελευταία 20 και πλέον χρόνια κυμαίνεται μεταξύ 100% και 120%, τόνισε ο λειτουργός του ΚΟΤ Γλαύκος Καριόλου. «Γίνεται πόλεμος κάθε φορά που φεύγει κάποιο σκάφος, δεν υπάρχει ουσιαστική επιστημονική διαχείριση. Γι' αυτούς που κατέχουν θέσεις παρέχονται οι υφιστάμενες από το 1994 διευκολύνσεις, νερό, ηλεκτρισμός και φύλακας στην είσοδο. Σήμερα οι μοναδικοί χώροι που προσφέρονται με μεγάλη δυσκολία για ελλιμενισμό κυπριακών σκαφών είναι το Αλιευτικό Καταφύγιο Κάτω Πύργου Τηλλυρίας και ο λιμενίσκος Ζυγίου που βρίσκεται στα τελευταία στάδια αποπεράτωσης». 

Όπως επεσήμανε ο κ. Καριόλου, την περίοδο 1977-1994 τα ελλιμενισμένα σκάφη ήταν κατά 45% ξένα και 55% κυπριακά, ενώ σήμερα περίπου 95% είναι κυπριακά και ελάχιστα ξένα. Ο λειτουργός του ΚΟΤ εξέφρασε την άποψη ότι «δεν υπάρχουν άλλες μαρίνες στην Κύπρο» εκτός από τη μικρή μαρίνα του Αγίου Ραφαήλ, η οποία είναι και η μόνη σήμερα που μπορούμε σαν Κύπριοι να παρουσιάσουμε».

Υποβάθμιση τιμών

Σύμφωνα με τον κ. Καριόλου, οι τιμές στη μαρίνα Λάρνακος είναι μάλλον μέσα στα λογικά πλαίσια, οι υπηρεσίες όμως έχουν υποβαθμιστεί σε τέτοιο βαθμό που διερωτάται κανείς εάν θα πρέπει να πληρώνει για οτιδήποτε άλλο εκτός από την προστασία από τις καιρικές συνθήκες (καταφύγιο). «Από την έλλειψη επίβλεψης, συντήρησης, διαχείρισης κ.λπ,  υποχωρούν ολόκληρες αποβάθρες, κόβονται συστήματα πρόσδεσης και προκαλούνται σοβαρές ζημιές χωρίς κανένας να μπορεί να κάνει οτιδήποτε».

 Λίστα αναμονής στον Άγιο Ραφαήλ

Στο 100% της πληρότητας είναι και η μαρίνα Αγίου Ραφαήλ στη Λεμεσό τα τελευταία έξι χρόνια. Στη συγκεκριμένη μαρίνα, σύμφωνα με το διευθυντή του χώρου, Μάριο Μιχαηλίδη, το ποσοστό των Κυπρίων και ξένων που δένουν τα σκάφη τους αλλάζει αναλόγως της πελατείας. «Αυτή τη στιγμή το 57,6% είναι Κύπριοι και το 42,4% ξένοι ιδιοκτήτες».

Ο κ. Μιχαηλίδης κλήθηκε να σχολιάσει κατά πόσο θα επηρεάσει τη μαρίνα τους η μελλοντική λειτουργία της μεγάλης μαρίνας Λεμεσού. «Κάθε νέα μαρίνα που θα λειτουργεί στην Κύπρο είναι φυσικό να επηρεάζει την πληρότητα των υφισταμένων, τουλάχιστον για κάποιο χρονικό διάστημα. Έτσι και στην περίπτωση της μαρίνας της Λεμεσού πιστεύω ότι θα επηρεαστούμε σε μικρό βαθμό. Ήδη εμείς έχουμε λίστα αναμονής από αρκετά σκάφη που κατά τη γνώμη μου θα συμπληρώσουν τις κενές θέσεις που πιθανό να δημιουργηθούν».  

Για τα τέλη ελλιμενισμού εξήγησε ότι εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες, όπως η τοποθεσία, οι υπηρεσίες, η πληρότητα, η ασφάλεια, η πρόσβαση και άλλα. Στην Κύπρο λειτουργεί μόνο άλλη μια μαρίνα, αυτή της Λάρνακας, η οποία είναι κρατική και έτσι δεν μπορεί να γίνει κάποια σύγκριση. Οι τιμές της είναι πολύ χαμηλές αλλά δεν είναι βιώσιμη για το διαχειριστή της (το κράτος) και γι' αυτό το λόγο βαίνει προς ιδιωτικοποίηση. Εάν τώρα κάνουμε μία σύγκριση των τελών ελλιμενισμού με τις μαρίνες της Ελλάδας, Τουρκίας, Λιβάνου και Ισραήλ θα δούμε ότι τα τέλη μας όχι μόνο είναι ανταγωνιστικά, αλλά στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι χαμηλότερα. Οι μεγαλύτερες διαφορές τιμών εντοπίζονται στις χρεώσεις τελών σε σκάφη που ελλιμενίζονται για μικρά χρονικά διαστήματα (ημερήσια & μηνιαία τέλη).  Τιμές που μπορεί να είναι διπλάσιες ή και περισσότερο. Εάν κάποιος ιδιοκτήτης σκάφους επιθυμεί να εγγραφεί στη λίστα αναμονής που έχουμε, μπορεί να κάνει αίτηση μέσω της ιστοσελίδας μας www.raphael.com ή μπορεί να προσέλθει στα γραφεία μας και να συμπληρώσει το σχετικό έντυπο.

Η μαρίνα του Αγίου Ραφαήλ, όπως είπε ο Διευθυντής της, έχει δεχτεί επισκέψεις από σκάφη που είναι ήδη ελλιμενισμένα στη μαρίνα, τα οποία ανήκουν σε πολιτικά πρόσωπα (προέδρους χωρών, υπουργούς, ξένους διπλωμάτες) και διάφορες διασημότητες από το χώρο της μουσικής, Έλληνες αλλά και ξένους.   

Προτεραιότητα στα αλιευτικά

Τα αλιευτικά σκάφη έχουν προτεραιότητα για ελλιμενισμό στα αλιευτικά καταφύγια, ωστόσο σ’ αυτούς τους χώρους βρίσκονται αρκετά σκάφης αναψυχής. Σύμφωνα με τη λειτουργό του Τμήματος Αλιείας και Θαλάσσιων Ερευνών (ΤΑΘΕ), Μαρίνα Χριστοφίδου, τα αλιευτικά καταφύγια κατασκευάζονται για να παρέχεται ασφαλής ελλιμενισμός στα επαγγελματικά αλιευτικά σκάφη. «Αν υπάρχει χώρος, ελλιμενίζονται και σκάφη που ασκούν ακτοτουρισμό και μερικά σκάφη αναψυχής». Τα τέλη για ελλιμενισμό σε αλιευτικό καταφύγιο καθορίζονται από τη σχετική νομοθεσία (ΚΔΠ 588/2003), ενώ τα πλείστα σκάφη που ελλιμενίζονται είναι αλιευτικά και ανήκουν σε Κυπρίους.

Η κ. Χριστοφίδου ανέφερε ότι, όλα τα αλιευτικά καταφύγια είναι υπερπλήρη, με εξαίρεση αυτό του Κάτω Πύργου Τυλληρίας. Για να μπορούν οι ιδιοκτήτες σκαφών να κάνουν αίτηση για ελλιμενισμό σε αλιευτικό καταφύγιο, πρέπει να αδειάσει χώρος και η σχετική ενημέρωση γίνεται μέσω του Ημερήσιου Τύπου. Για το αλιευτικό καταφύγιο Ζυγίου έχουν δοθεί θέσεις μετά απο αξιολόγηση των αιτήσεων. Το αλιευτικό καταφύγιο Ζυγίου έχει χωρητικότητα πέραν των 240 σκαφών, ενώ είναι το πιο σύγχρονο αλιευτικό καταφύγιο στην Κύπρο. Τα τέλη ελλιμενισμού είναι τα ίδια, όπως καθορίζονται από τη σχετική Νομοθεσία, σύμφωνα με το μήκος του σκάφους. 

Η κ. Χριστοφίδου ξεκαθάρισε ότι στις αιτήσεις για ελλιμενισμό δίνεται προτεραιότητα στα ξύλινα σκάφη έναντι των fiberglass για να διατηρηθεί το παραδοσιακό ύφος του ψαρολίμανου. 

 

Στο ΤΑΘΕ το παλιό λιμάνι Λεμεσού

Το ΤΑΘΕ έχει υπογράψει πρόσφατα συμφωνία με την Αρχή Λιμένων Κύπρου για παραχώρηση του Παλιού Λιμανιού Λεμεσού και ανακήρυξή του σε αλιευτικό καταφύγιο. Το εν λόγω αλιευτικό καταφύγιο είναι υπερπλήρες με αλιευτικά σκάφη και δεν υπάρχουν επιπλέον χώροι ελλιμενισμού. Σύμφωνα με την κ. Χριστοφίδου το Τμήμα Αλιείας συνεχώς συντηρεί, βελτιώνει και αναβαθμίζει τα αλιευτικά καταφύγια, τα οποία έχει υπό τη διαχείρισή του. Αναμένεται σύντομα να αποσαφηνιστεί το ιδιοκτησιακό καθεστώς των λιμανιών Κάτω Πάφου και Λατσιού, μέρη των οποίων δυνατό να περιέλθουν στη δικαιοδοσία του ΤΑΘΕ.

Του Νέαρχου Νεάρχου

 

Cyprus Yachting

Τεύχος 10, Ιανουάριος 2011

 








ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ

       


Cyprus Yachting Magazine
P.O. Box 55329, 3821 Limassol, Cyprus | Telephone: +357 25577750 | e-mail: info@cyprusyachtingmagazine.com


Copyright © Dacor Advertising & Media LTD 2012
Designed by Dacor