Каков потенциал морского туризма на Кипре, если Кипрский вопрос будет решен?

С 1974 года многие вещи изменились на нашем острове. Вот уже 40 лет, как кипрский морской туризм практически не существует из-за турецкого вторжения 1974 года и ограничений на путешествия вдоль южного побережья Кипра. По этой же причине доступ к турецкому побережью также был запрещен, несмотря на то, что Турция самая ближайшая к Кипру страна.  Греко-кипрские и все суда под кипрским флагом, выходящие и кипрских портов имели два основных варианта. Либо двигаться вдоль побережья от Паралимни до Пафоса и обратно, либо совершать долго путешествие до Бейрута (110 морских миль) или Кастелоризо, греческого острова рядом с о. Родос (270 морских миль). В обоих случаях путешествие должно было быть хорошо организовано с самого начала, так как существовал только один способ добраться до места назначения. Погодные условия, топливо и поставщики услуг должны быть спрогнозированы заранее.  У судовладельцев не было возможности, отправившись к ближайшему месту назначения, не  беспокоиться о многих вещах. Так эти ограничения вынудили судовладельцев отправляться только в короткие путешествия, будь то рыбалка или прогулка по бухте в Протарасе, Лимассоле или Пафосе.

Последние несколько недель Кипрская проблема находится в повестке дня многих стран и их государственных ведомств, так как возможное решение проблемы создаст ряд экономических возможностей для разных стран.

Помимо экономических возможностей, это решение обеспечит также потенциал для создания морского туризма на Кипре. 

Во-первых, судовладельцы будут иметь возможность обойти вокруг острова по морю и насладиться морским кемпингом на их лодках. Отправляясь из Ларнаки или Лимассола и следуя погодным условиям, судно может совершить путешествие вокруг острова с остановками в разных портах, причалах и природных гаванях. Ларнака, Паралимни, Фамагуста, Карпасья, Пиргос, Латси, Пафос, Писсури, Эпископи, Лимассол и опять Ларнака – вот полное путешествие, которое можно было бы совершить. Оно длилось бы несколько дней.  Такое же путешествие может быть совершено и в обратную сторону. Для тех, кто хочет выйти в море за пределы Кипра, расстояние от Кериньи до Турции составляет всего лишь 50 морских миль. На судне с крейсерской скоростью, это всего лишь дело нескольких часов.  Даже на парусном судне, это вопрос дня - путешествие до Турции и обратно.  Когда вы достигнете Турции, то уже безопасно можете путешествовать вдоль ее побережья, дальше по островам Эгейского моря и другим греческим островам.      

Однако, это только те преимущества, которые благоприятно отразятся на судовладельцах. Что касается экономики Кипра, то возможное решение нашей национальной проблемы создаст много возможностей для ее развития. Только представьте, как много судов Средиземного моря – для начала – захотят отправиться на наш остров и насладиться нашим длительным летом и кристально чистой водой. Представьте также, что однажды Кипр может стать важной военно-морской базой между тремя континентами (Азия, Африка, Европа). 

Откровенно говоря, на данном этапе остров не особо готов приветствавать эту потенциальную революцию в яхтенной индустрии из-за слаборазвитой инфраструктуры. Несколько месяцев назад в Лимассоле был заложен первый камень в строительстве причала для супер-яхт. Надеемся, он будет закончен в ближайшие несколько месяцев.  Гавань Св. Рафаила, Ларнаки и другие маленькие рыбацкие гавани забиты до отказа и уже не могут  разместить и предоставить качественный сервис яхтам, посещающим Кипр на данный момент. В северной части Кипра, недалеко от Карпасья, существует современная гавань Карпаз, а также маленький порт в Кериньи. И все равно количество и размеры свободных гаваней и портов на Кипре недостаточно, чтобы превратить его в важный морской пункт.  Мы уже слышали о проектах по развитию гаваней в Ларнаке, Айя Напе и Пафосе. Однако в последние пару лет все замерло из-за тяжелых экономических проблем, с которыми столкнулся Кипр.  Все говорят о новом старте для кипрской экономики, и все надеются, что эта эра скоро наступит.  Но мы - точнее те, от кого зависит принятие решение - должны понять, что возрождение экономики острова зависит от той жидкости,  которой он окружен. Вот уже несколько столетий, как она притягивает на наш остров туристов и инвесторов.