DOWNLOAD
CYPRUS YACHTING 
TODAY
AS PDF
 
Бесплатная подписка

ФИО:
E-MAIL:
Страна:


ПОСЛЕДНИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Нажмите для всех объявлений




Яхтенный спорт на Кипре - Посмотреть все статьи

ПОДГОТОВКА ПАРУСНОЙ ЯХТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ



  • ПОДГОТОВКА ПАРУСНОЙ ЯХТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ
  • ПОДГОТОВКА ПАРУСНОЙ ЯХТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ
  • ПОДГОТОВКА ПАРУСНОЙ ЯХТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ
  • ПОДГОТОВКА ПАРУСНОЙ ЯХТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ
  • ПОДГОТОВКА ПАРУСНОЙ ЯХТЫ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВИЮ

Нажмите для увеличения

Лето уже началось и многие из нас уже планируют поездки заграницу на своей парусной яхте. В связи с географическим местоположением Кипра, любая поездка заграницу (как правило на Кастелоризо, Родос, в Эгейское море или в Ливан) не будет считаться прибрежной навигацией. Поэтому, правильная  подготовка яхты является, пожалуй, самой важной деталью для безопасного и приятного путешествия.

Безусловно, яхты, отличаются друг от друга, и их подготовка варьируется от модели к модели, но есть некоторые существенные шаги, которым должен следовать каждый:

 

ВНЕШНЕЕ СОСТОЯНИЕ СУДНА

Проверьте корпус на предмет имеющихся явных или скрытых,  внешних или внутренних царапин. Некоторые мелкие царапины на корпусе можно наблюдать, только если вы смотрите со внутренней стороны корпуса.
Убедитесь в том, что лееры и стойки прочно закреплены. Убедитесь, что люки герметичны, и двери кабины полностью заблокированы от воды.

Также рекомендуется погрузиться  в воду и осмотреть вал, винт, анод (ы), якорь и сделать общий осмотр подводной части яхты.

Проверьте мачту, гик, кожухи, лебедки, навигационное оборудование в целом (подшипники, подводящие кабели и т.д.), паруса, рулевой привод (рулевое колесо и траверсы), тент и брызгозащитный козырек. Желательно также загрузить на яхту старые паруса, которые лежат у Вас на хранении, если они находятся в пригодном к использованию состоянии, т.к. они могут вам пригодиться.

Обратите особое внимание на якоря, якорную лебедку, кабель и якорную цепь. Во многих портах и на якорных стоянках, может понадобиться более длинная якорная цепь, поэтому убедитесь, что вы оснащены кабелем и тросами с запасом.
Вы всегда должны иметь, по крайней мере, один запасной якорь, и также желательно иметь запасной вертлюг для якоря.

 

ВНУТРЕННЕЕ СОСТОЯНИЕ СУДНА

Обратите внимание на общее состояние интерьера судна. Яхта должна быть чистой, трюмы не должны содержать отходов, которые могут заблокировать сток воды, и в общем, все должно быть в порядке и на своем месте. Вы не должны забывать, что незакрепленные предметы, могут представлять угрозу для вашей безопасности, когда судно наклоняется.

Убедитесь, что трюмные насосы, как электрические, так и ручные, работают должным образом. Может быть, это подходящий момент, чтобы проверить, что ручной насос, который остался где-то в кабине все еще работает.

Убедитесь, что гидравлическая система, клапаны, унитаз и душ работает должным образом. Было бы целесообразно иметь на яхте также некоторые запасные части для унитаза (в основном для насосов), а также некоторые запасные хомуты и кусок резинового шланга.
Холодильник и плита (духовка и варочная панель) должны работать должным образом. Убедитесь, что газовые баллоны наполнены и не имеют утечек.

 

ДВИГАТЕЛЬ

Проверьте общее состояние и работу двигателя. Проверьте уровень моторного масла и масла в коробке передач, систему охлаждения и все, что может блокировать выхлоп, турбину, фильтры, приводной ремень, кабель отключения, механизм подачи топлива и все остальное, что вы еще можете осмотреть. Не смотря на то, что, скорее всего, вы проводили техническое обслуживание в зимний период, рекомендуется поменять масло, масляный фильтр и крыльчатку, если двигатель уже работал в течение нескольких часов. Контрольная панель управления двигателем и индикаторы должны работать отлично.

Вы должны обязательно иметь много запасных частей для двигателя на борту. Лопастные колеса, водные и топливные фильтры, масляные и воздушные фильтры,  достаточное количество топлива для полной замены в двигателе и в коробке передач, незамерзающую/антикоррозионную жидкость и все необходимые инструменты.

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ

Убедитесь, что автопилот и все имеющиеся у вас инструменты, которыми оснащена ваша яхта (анемометр, судовой журнал, эхолот, радар, GPS / плоттер и т.д.) работают. Радио на яхте также должно быть исправно. Желательно иметь запасное портативное радио-устройство, а также переносное GPS –устройство. Очень важно сохранить на втором блоке GPS перед отплытием географическое положение яхты и маршрут.

Проверьте все освещение внутри и снаружи лодки. Очень важно, чтобы навигационные огни, огонь топ мачты, гакабортный огонь, якорный  огонь были исправны. Убедитесь, что у вас есть запасные лампы для всех навигационных огней, а также запасные навигационные огни, которые работают с аккумуляторами.

Батареи являются сердцем системы, и они должны быть в идеальном состоянии, тщательно закреплены ремнями. Необходимо проверить, работают ли они должным образом (они должны сохранять заряд в течение некоторого периода времени без использования зарядного устройства). Для длительной поездки вы должны убедиться, что аккумуляторная батарея изолирована от остальной части схемы и в случае чрезвычайной ситуации есть простой способ (например, переключатель), который позволяет запускать двигатель с помощью остальных батарей.

 

КАРТЫ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ДРУГОЕ

Вы должны иметь все соответствующие морские карты мест, в которые вы направляетесь,  и все портулан карты портов назначения. Постройте ваш маршрут до отправления и сохраните записи со всеми подробностями вашего курса на случай чрезвычайной ситуации.

Проверьте все огнетушители и аварийно-спасательное оборудование, такие как спасательный плот, спасательные жилеты, ремни безопасности и все спасательные системы.

Проверьте плавучей дымовой сигнал, сигнальные ракеты, аптечку первой помощи. Если у вас есть корабельная шлюпка, убедитесь, что она находится в хорошем состоянии и, что она закреплена на палубе достаточно надежно, на случай шторма. Кроме того, убедитесь, что ее подвесной мотор работает.

Держите на борту все необходимые документы и сертификаты, и имейте в виду сроки годности. Вы также должны иметь соответствующие флаги стран, в чьи территориальные воды вы планируете заходить, а также другие флаги, которые могут вам  потребоваться (например, желтый флаг). Кроме того всегда полезно иметь навигационную счетную линейку Международных Правил Предупреждения Столкновений.

 

Желательно также иметь дополнительный ручной компас.

Убедитесь, что у вас достаточно топлива за всю поездку. Лучше всего также держать 20% запас дополнительного топлива на случай, если вам это понадобиться. Важно безопасно разместить бензиновые баки (в хорошо проветриваемом помещении вне кабины), так что они не падали и не проливались в случае крена яхты

Держите на борту достаточно бакштовов, булиней и шпрингов. Длинная якорный трос (30 метров и более) также будет весьма полезен, если вы хотите пришвартоваться кормой к дереву или камню. Также рекомендуется держать на борту некоторые запасные фалы в случае чрезвычайной ситуации. Ветер в Эгейском море никогда не успокаивается, так что вам потребуется дополнительный  наружный привальный брус, потому что пространство на территории портов крайне ограниченно.

Наслаждайтесь хорошей и безопасной поездкой в спокойном море и не забывайте следить за прогнозами погоды перед отплытием!

 

                                                                                          Автор Филиппос Хараламбус

 

Cyprus Yachting

Выпуск 11, Июнь 2011








ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ

       


Cyprus Yachting Magazine
P.O. Box 55329, 3821 Limassol, Cyprus | Telephone: +357 25577750 | e-mail: info@cyprusyachtingmagazine.com


Copyright © Dacor Advertising & Media LTD 2012
Designed by Dacor